14 giorni in Sardegna

La versione che non lascia fuori niente

Due settimane sono ciò che serve davvero per fare il giro della Sardegna nel modo giusto — ogni regione costiera più una vera giornata nell’entroterra, invece dei compromessi che un itinerario di 7 o 10 giorni è costretto a fare.

Si tratta di un anello in senso orario da Cagliari: costa sud, la costa mineraria del sud-ovest e Carloforte, la penisola del Sinis e Bosa, il nord-ovest e Alghero, la Costa Smeralda e La Maddalena, Santa Teresa Gallura, poi nell’entroterra attraverso la Barbagia per una giornata di trekking prima di chiudere con il Golfo di Orosei sulla via del ritorno a Cagliari. È un viaggio andata-ritorno sullo stesso aeroporto, quindi non serve alcuna tariffa di rilascio in altra sede, a differenza della versione open-jaw di 10 giorni.

	Dettagli
Durata	14 giorni
Percorso	Anello completo in senso orario da Cagliari, costa ed entroterra
Auto necessaria	Sì
Guida totale	Circa 14-17 ore lungo tutto il viaggio
Mesi migliori	Maggio, giugno, settembre
Budget	Fascia media: 120-180 €/giorno per due, auto e hotel di fascia media inclusi

Giorni 1-3: Cagliari, Barumini e la costa sud

Due notti a Cagliari per coprire il centro storico, la spiaggia del Poetto e una vera serata di aperitivo (vedete la vita notturna a Cagliari). Una doppia di fascia media costa 90-150 € a notte fuori da agosto, nella Marina o a Castello.

Il terzo giorno, guidate fino a Villasimius per una giornata di spiaggia a Spiaggia del Riso, poi tornate passando da Barumini per Su Nuraxi — oppure trattatela come tappa a sé, con un pernottamento a Villasimius invece. Il tour a cavallo a Su Nuraxi e alla Giara di Gesturi combina la nuraghe con l’altopiano della Giara e i suoi cavalli selvatici, un modo genuinamente diverso di dedicare la giornata all’archeologia rispetto a una visita solo a piedi — i piccoli cavalli semi-selvatici della Giara non si trovano in nessun altro luogo della Sardegna e compaiono raramente negli itinerari più brevi.

Giorni 4-5: la costa mineraria del sud-ovest e Carloforte

Guidate fino a Iglesias, cuore dell’ex distretto minerario della Sardegna, e trascorrete un pomeriggio a Nebida e Masua, dove edifici minerari abbandonati sorgono direttamente sulle scogliere a picco sul mare — uno dei paesaggi più suggestivi e meno visitati dell’isola, e un forte contrasto con il ritmo di mare e barca dei giorni intorno. La Laveria La Marmora, l’impianto di lavaggio del minerale in rovina appollaiato sul bordo della scogliera a Masua, è il punto più fotografato della zona e libero da visitare.

Il giorno successivo, prendete il breve traghetto per Carloforte sull’isola di San Pietro, colonizzata da famiglie di pescatori liguri (tabarchini) nel diciottesimo secolo e ancora culturalmente distinta dal resto della Sardegna — il dialetto locale, la cucina (tonno e cous cous compaiono entrambi, in modo insolito per la Sardegna) e persino l’architettura color pastello del lungoporto suonano diversi da qualsiasi altro luogo su questo percorso. Il tour in barca di un’intera giornata con snorkeling da Sant’Antioco copre la costa intorno a entrambe le isole, incluse grotte marine non raggiungibili a piedi.

Giorni 6-7: Oristano, la penisola del Sinis e Bosa

Proseguite verso nord fino a Oristano e alla penisola del Sinis: le rovine fenicio-romane di Tharros su un promontorio tra due mari, e la spiaggia di quarzo di Is Arutas — ricordate che è vietato per legge portare via sabbia o ciottoli, con multe da 500 a 3.000 €. Cabras, sulla laguna interna della penisola, è il posto dove provare la bottarga (uova di muggine essiccate), uno dei prodotti locali più distintivi della Sardegna e una vera specialità di questa zona specifica, non dell’isola in generale.

Il settimo giorno, guidate fino a Bosa, una delle città fluviali più fotogeniche della Sardegna, con le sue case color pastello che salgono verso un castello in collina; basta una mezza giornata facile — una passeggiata lungo il fiume Temo, l’unico fiume navigabile della Sardegna, e un caffè nel centro storico — prima di proseguire verso il nord-ovest.

Giorni 8-9: Alghero, Capo Caccia e Stintino

Due notti ad Alghero, con il suo centro storico di influenza catalana e i bar sul porto (vedete la vita notturna in Sardegna per la scena serale). Il giro di un giorno in barca a vela da Alghero copre la costa di Capo Caccia e le sue grotte marine dall’acqua, un modo più semplice di vedere le scogliere rispetto alla ripida discesa di 654 gradini fino alla Grotta di Nettuno via terra.

Il nono giorno, guidate fino a Stintino per La Pelosa — prenotate in anticipo la quota di accesso alla spiaggia, dato che è uno dei siti più rigidamente controllati dell’isola — e il catamarano di un’intera giornata all’isola dell’Asinara, l’ex colonia penale trasformata in parco nazionale appena al largo, oggi sede di una popolazione di asinelli albini che non si trova in nessun altro luogo al mondo.

Giorni 10-11: Costa Smeralda e La Maddalena

Guidate fino ad Arzachena o Porto Cervo per uno sguardo alla Costa Smeralda — vedete vale la pena la Costa Smeralda per capire quanto tempo meriti davvero questa zona. L’alloggio qui è notevolmente più caro rispetto al resto del percorso, quindi basarsi ad Arzachena invece che a Porto Cervo stessa mantiene i costi più ragionevoli senza perdere molta comodità.

L’undicesimo giorno, fate il tour in barca di un’intera giornata dell’arcipelago della Maddalena da Palau, che copre le calette migliori dell’arcipelago; la guida tour in barca all’arcipelago della Maddalena ha il dettaglio sulla spiaggia rosa di Budelli e sul perché non si può sbarcare.

Giorno 12: Santa Teresa Gallura e verso l’entroterra fino alla Barbagia

Una mattinata a Santa Teresa Gallura e alle formazioni granitiche di Capo Testa, poi una lunga guida nell’entroterra verso sud fino a Nuoro e la Barbagia — circa tre ore, una delle tratte più lunghe del viaggio, che porta dalla costa all’entroterra montuoso della Sardegna in un solo pomeriggio. È un paesaggio genuinamente diverso una volta arrivati: massi granitici e foreste di sughere sostituiscono i pini costieri e la macchia mediterranea degli undici giorni precedenti.

Giorno 13: trekking nel Supramonte e i paesi della Barbagia

Un’intera giornata in Barbagia: un’escursione guidata o autonoma nel Supramonte, il massiccio calcareo dietro i sentieri più impegnativi e gratificanti della Sardegna (Gola su Gorropu, uno dei canyon più profondi d’Europa, o il villaggio nuragico di Tiscali nascosto dentro una dolina di grotta crollata, sono entrambe opzioni realistiche per mezza giornata — vedete la guida al trekking nel Supramonte per il dettaglio dei percorsi).

Nel pomeriggio, Orgosolo con i suoi murales politici — oltre 150 dipinti in città dagli anni ‘60, che coprono di tutto, dalla storia locale alla politica internazionale — oppure Mamoiada e le sue maschere Mamuthones se visitate fuori dal periodo di carnevale, sono entrambe un forte contrappunto culturale a due settimane di costa. È anche la regione dietro la reputazione della Sardegna come Zona Blu per la longevità; vedete la nostra guida spa e benessere in Sardegna per approfondire cosa rende distintiva la Barbagia sotto questo aspetto.

Giorno 14: Golfo di Orosei e ritorno a Cagliari

Guidate fino a Cala Gonone, circa un’ora da Nuoro, per un’ultima mattinata in barca sul Golfo di Orosei — il tour di immersione di un’intera giornata nel Golfo di Orosei si adatta a chi si sta preparando da tutto il viaggio, oppure una gita in barca con soste bagno per una chiusura più tranquilla. Da Cala Gonone, la guida di ritorno a Cagliari-Elmas richiede circa due ore e mezza via SS131 — lasciate un margine generoso se il volo è la stessa sera, e considerate un pernottamento più vicino a Cagliari invece se i tempi sono stretti.

Quanto costa questo itinerario, approssimativamente

Per due persone, preventivate 1.800-2.700 € per le due settimane intere: 350-500 € per un’auto a noleggio andata-ritorno con assicurazione (nessuna tariffa di rilascio in altra sede necessaria su questo percorso ad anello), 1.200-1.900 € per tredici notti di alloggio perlopiù di fascia media, e il resto ripartito tra pasti, benzina e i vari tour lungo il percorso. È un viaggio più lungo e più attivo delle versioni di 7 o 10 giorni, ma l’auto andata-ritorno e l’assenza di una singola base particolarmente costosa mantengono il costo medio giornaliero paragonabile agli itinerari più brevi.

Riepilogo notte per notte

Notti	Base	Regione
1-2	Cagliari	Sud
3	Villasimius	Costa sud
4-5	Iglesias/Carloforte	Sud-ovest
6-7	Oristano/Bosa	Ovest
8-9	Alghero	Nord-ovest
10-11	Arzachena/Palau	Gallura, La Maddalena
12	Santa Teresa Gallura	Nord
13	Zona di Nuoro	Barbagia, entroterra
14	Cala Gonone, poi Cagliari	Costa orientale, partenza

Cosa mettere in valigia per due settimane in movimento

Questo itinerario copre più terreno e ambienti diversi di qualsiasi altro itinerario sardo su questo sito, quindi la lista di cose da portare deve coprirli tutti: abbigliamento da mare e crema solare eco-compatibile per le molte giornate costiere, scarponi da trekking veri e strati per la giornata nel Supramonte (le temperature nell’entroterra sono notevolmente più fresche della costa, anche in estate), un costume che si asciughi in fretta dato quanto viene usato, e almeno un outfit più elegante per una serata in Costa Smeralda.

Uno zaino che funzioni bene sia per un’escursione sia per una gita in barca fa risparmiare il peso di portare due borse separate. Dato il numero di cambi di hotel, cubi da viaggio o organizer simili rendono il continuo disfare e rifare le valigie decisamente meno tedioso di quanto sarebbe altrimenti.

Domande frequenti su questo itinerario di 14 giorni in Sardegna

14 giorni bastano per vedere tutta la Sardegna?

Bastano per coprire davvero ogni regione, incluso l’entroterra, che gli itinerari più brevi saltano — vedete quanti giorni servono in Sardegna per capire come si confronta con un viaggio di 7 o 10 giorni.

Devo atterrare e ripartire dallo stesso aeroporto per questo itinerario?

Questa versione è un viaggio andata-ritorno attraverso Cagliari, quindi no — un solo aeroporto funziona per l’intero anello, evitando la tariffa di rilascio in altra sede che richiederebbe un percorso Cagliari-Alghero.

Questo itinerario prevede troppa guida?

Circa 14-17 ore di guida su due settimane, distribuite su più tratte di 1-3 ore piuttosto che lunghe giornate singole, il che rende gestibile ogni singola giornata.

Posso saltare la Barbagia e l’entroterra per aggiungere più tempo in spiaggia?

Sì, anche se significa perdere il contrasto più distintivo del viaggio — il Supramonte e i paesi della Barbagia non somigliano a nulla sulla costa, e pochi visitatori ci arrivano affatto in un viaggio più breve.

Qual è il mese migliore per un viaggio di 14 giorni in Sardegna?

Giugno o settembre, per orari affidabili sia per il Golfo di Orosei sia per La Maddalena, senza i prezzi al picco e la folla di agosto.

Questo itinerario è adatto specificamente agli escursionisti?

Include una giornata di trekking dedicata nel Supramonte; chi vuole trekking più serio dovrebbe guardare il nostro itinerario di sette giorni di trekking in Sardegna, costruito interamente intorno a giornate sui sentieri.

Quanto dovrei preventivare per due settimane in Sardegna?

Circa 1.800-2.700 € per due persone, tra auto a noleggio andata-ritorno, tredici notti perlopiù di fascia media, pasti e i vari tour lungo il percorso — la bassa stagione mantiene la cifra verso l’estremo inferiore.

Posso fare questo itinerario al contrario, iniziando dall’entroterra?

È possibile ma meno pratico — la maggior parte dei voli atterra a Cagliari sulla costa, e iniziare dall’entroterra significherebbe un primo trasferimento scomodo prima che entri in gioco la logica del percorso di circondare gradualmente l’isola.

L’assicurazione viaggio è particolarmente importante per un percorso così lungo?

Sì — con tre giornate in barca, una giornata di trekking e due settimane di guida su strade poco familiari, c’è più che potrebbe interrompere il viaggio rispetto a una vacanza al mare più breve. Una copertura standard per spese mediche, cancellazione e franchigia dell’auto a noleggio vale la pena averla in vigore prima della partenza.